पांच महीने पहले पीएम मोदी द्वारा उद्घाटन किए गए सुदर्शन सेतु का हाल देखिए



Okha ओखा और Bet Dwarka बेट द्वारका को जोड़ने वाले Sudarshan Bridge सुदर्शन ब्रिज के जोड़ टूटने के बाद उसकी मरम्मत की गई है। पीएम मोदी के उद्घाटन के पांच महीने के अंदर ही 950 करोड़ की लागत से पुल का निर्माण जोरों पर नजर आने लगा। बरसात की शुरुआत में सुरक्षा दीवार गिरने के बाद पुल के घटिया कार्य के कारण लोहे की सरिया दिखने लगी थी।

पांच महीने पहले पीएम मोदी द्वारा उद्घाटन किए गए सुदर्शन सेतु का हाल देखिए



Dwarka द्वारका जिले में पिछले पांच दिनों से हो रही लगातार बारिश के कारण कई सड़कें टूट गई हैं। ओखा और बेट द्वारका को जोड़ने वाले सुदर्शन ब्रिज में कई जगहों पर गैप था। पुल के जोड़ टूटकर गिरने और पुल की छड़ें बाहर निकलने का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो गया। इसके अलावा कांग्रेस नेता अमित चावड़ा ने भी ट्वीट किया है, 'प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का भ्रष्टाचार देखिए। चार महीने पहले जिस सिग्नेचर ब्रिज का उद्घाटन प्रधानमंत्री ने किया था, उसमें पहली बारिश में ही खामियां नजर आने लगी हैं।' इस मुद्दे पर निशाना साधा।


निर्माण कंपनी के कामकाज पर सवाल

सुदर्शन ब्रिज के निर्माण का काम एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन कंपनी को सौंपा गया था। यह कंपनी बड़े पुल बनाने के लिए जानी जाती है। जब यहां सुदर्शन ब्रिज का काम चल रहा था, इसी दौरान बिहार में गंगा नदी पर इस कंपनी द्वारा बनाया गया ब्रिज ढह गया। इस घटना के बाद इस कंपनी से सुदर्शन सेतु का प्रोजेक्ट वापस लेने की अटकलें भी शुरू हो गईं।

इससे पहले सुदर्शन ब्रिज की सुरक्षा दीवार ढह गई

बरसात की शुरुआत में ही सुदर्शन पुल की सुरक्षा दीवार ढह गई। इसलिए भ्रष्टाचार का विवरण सामने आने से पहले तत्काल सुरक्षा दीवार लगा दी गई। सुदर्शन सेतु के घटिया निर्माण का मुद्दा पूरे द्वारका पंथक में चर्चा का विषय बन रहा था क्योंकि मेघराजा ने सुदर्शन सेतु के निर्माण पोल का अनावरण किया था।


2017-18 से ओखा और बेट द्वारका के बीच सिग्नेचर ब्रिज बनाया गया

द्वारका से 33 कि.मी. दुर बेट द्वारका को भगवान द्वारकाधीश का निवास स्थान माना जाता है। बेट द्वारका द्वीप का क्षेत्रफल 25-30 वर्ग किलोमीटर है। जब विश्व हिंदू परिषद के मंत्री और इतिहासकार विद के का शास्त्री 100 वर्ष के हुए, तो उन्होंने 2002 में अहमदाबाद के टैगोर हॉल में सार्वजनिक रूप से नरेंद्र मोदी सरकार के सामने द्वारका को विकसित करने की योजना प्रस्तुत की। 20 साल तक कुछ नहीं हुआ। प्रधानमंत्री ने सितंबर 2017 में घोषणा की थी कि ओखा से बेट द्वारका तक समुद्री मार्ग को सड़क मार्ग से जोड़ा जाएगा।





बेट द्वारका पुल का काम बिना अनुमति के शुरू कर दिया गया

गुजरात तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण और राज्य पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राधिकरण की मंजूरी नहीं ली गई। हस्ताक्षर परियोजना पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में बनाई गई थी। पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र घोषित किया गया है। समग्र मंजूरी नहीं दी गई। 


जामनगर के सड़क और भवन विभाग द्वारा पर्यावरण निगरानी और प्रबंधन के लिए एक योग्य अधिकारी के नेतृत्व में एक स्वतंत्र पर्यावरण प्रबंधन सेल स्थापित करने का आदेश दिया गया था। Signature Bridge के निर्माण के दौरान पर्यावरणीय प्रभावों का अध्ययन किया जाना है। पुल के निर्माण की जिम्मेदारी जामनगर के सड़क एवं भवन कार्यालय की है।


भारत के नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (CAG) ने बताया है कि देवभूमि द्वारका जिले में बेट द्वारका और ओखा शहर के बीच निर्माणाधीन "सिग्नेचर ब्रिज" को पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्र में बनाए जाने के बावजूद पर्यावरणीय मंजूरी नहीं मिली है।

NOTE : यहां दी गई जानकारी एक सामान्य अनुमान और धारणा ओ के आधारित हे किसी भी जानाकरी कोई निष्कर्ष पर कृपया ना पोहचे। जानकारी के अनुरूप Expert की सलाह जरूर ले. धन्यवाद

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