कहां पहुंचा देश की पहली बुलेट ट्रेन का कामकाज ? - देखें

जब Bullet Train (बुलेट ट्रेन) परियोजना का शिलान्यास किया गया था तो लक्ष्य था कि साल 2022 तक देश की पहली बुलेट ट्रेन चलने लगेगी. लेकिन ऐसा क्या हुआ कि डेडलाइन को बढ़ाकर साल 2023 कर दिया गया? अब हैरानी की बात यह है कि पिछले मार्च में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा था कि 'बुलेट ट्रेन के साल 2026 तक शुरू होने की उम्मीद है.' आखिर कहां गई देश की पहली बुलेट ट्रैन? दिव्य भास्कर की टीम ने Ahmedabad to Mumbai Bullet Train Project (अहमदाबाद से मुंबई तक बुलेट ट्रेन) के निर्माणाधीन रूट पर सड़क मार्ग से सफर किया और जो तथ्य सामने आए उन्हें जानना जरूरी हो गया।

Bullet Train Project (बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट) के 508 किमी रूट पर आने वाले 12 स्टेशनों और ट्रैकर्स, सुरंगों, पुलों का निरीक्षण किया। इस पांच-भाग की श्रृंखला में, हम आपको कार्य प्रक्रिया के सभी पहलुओं से रूबरू कराएंगे कि परियोजना कितनी दूर तक पहुंची है और भूमि विवाद क्या है। पहली रिपोर्ट में पढ़ें और वीडियो से देखें बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के कितने 12 स्टेशन पूरे हुए?

खास बात यह है कि बुलेट ट्रेन के सभी स्टेशनों के लिए अलग-अलग थीम तय की गई है, जिससे बुलेट ट्रेन स्टेशनों का डिजाइन उसी थीम पर तय किया गया है, जो अहमदाबाद की तरह शहर या इलाके की पहचान हो। दुनिया भर में काइट फेस्टिवल मशहूर है, इसलिए इस स्टेशन की थीम काइट है।

1. साबरमती

हमारी यात्रा 24 अप्रैल 2023 को गुजरात के पहले बुलेट ट्रेन स्टेशन साबरमती से शुरू हुई, जहाँ स्टेशन का काम केवल 10-15% ही पूरा हुआ है। फिलहाल सिर्फ बेस और पिलर का काम चल रहा है। जबकि स्टेशन के पास निर्माणाधीन मल्टीमॉडल हब करीब 90 फीसदी तैयार हो चुका है। जापान की तर्ज पर बने मल्टीमॉडल हब में यात्रियों के लिए पांच सितारा होटल, स्विमिंग पूल, विश्व स्तरीय रेस्तरां और खुदरा स्टोर होंगे। महात्मा गांधी का साबरमती से विशेष संबंध है, इसलिए इस स्टेशन की थीम चरखा है।

2. अहमदाबाद

अहमदाबाद रेलवे स्टेशन साबरमती स्टेशन से सिर्फ 7 किमी दूर स्थित है। शहर के प्रमुख रेलवे स्टेशन कालूपुर के प्लेटफार्म नंबर 11 व 12 की जगह यहां बुलेट ट्रेन के लिए स्टेशन बनाया जा रहा है। यहां निर्माण कार्य इरकॉन-डीआरए इम्फ्रोकॉन (जेवी) द्वारा किया जाता है। भीषण गर्मी में भी कर्मचारी स्टेशन के ग्राउंड फ्लोर पर काम कर रहे हैं। यहां पार्किंग की जगह बनेगी। कुछ खंभे तो आधे से भी ज्यादा बन चुके हैं।परियोजना के एक अधिकारी ने बताया कि 'यहां 20 से 25 फीसदी काम पूरा हो चुका है। हमने कंस्ट्रक्शन कंपनी के कर्मचारियों से बात करने की कोशिश की, लेकिन वे कोई जानकारी देने को तैयार नहीं थे। स्टेशन को पतंग की थीम पर डिजाइन किया जाएगा। अहमदाबाद मेट्रो और रेलवे जंक्शन (कालूपुर स्टेशन) को फुट ओवर ब्रिज के जरिए जोड़ा जाएगा।

3. आनंद/नडियाद

हम अहमदाबाद से मुंबई हाईवे ले कर सूरत की ओर बढ़ रहे थे। कार में करीब एक घंटे का सफर तय करने के बाद हम 58 किलोमीटर दूर आणंद/नडियाड स्टेशन पहुंचे। (यह स्टेशन आनंद और नडियाद के बीच निर्माणाधीन है।) जैसे ही हम अहमदाबाद से निकले, हमें सड़क पर हाई स्पीड ट्रेन के खंभे मिले, जिन पर गर्डर का काम अभी बाकी है। उत्तरसंडा रेलवे स्टेशन से 600 मीटर दूर बना आनंद स्टेशन साबरमती और अहमदाबाद स्टेशनों का दोगुना काम पहले ही पूरा कर चुका है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) की एजीएम सुषमा गोरे ने कहा कि स्टेशन का 425 मीटर लंबा कॉन्कोर्स या एंट्री फ्लोर, जो 34 मीटर चौड़ा है, पूरा हो चुका है. इसके नौ स्लैब हैं। पहले स्लैब का काम 12 सितंबर 2022 को शुरू हुआ और 12 अप्रैल 2023 को पूरा हुआ।' यहां मौजूद एक इंजीनियर ने बताया कि 'पूरे प्रोजेक्ट में सबसे ज्यादा यानी करीब 55 फीसदी काम इसी स्टेशन ने पूरा किया है। टिकट दूसरी मंजिल पर कॉन्कोर्स में उपलब्ध होंगे। यात्रियों के लिए एक वेटिंग रूम और हॉल होगा।' शाम हो चुकी थी और हम पहले दिन केवल तीन स्टेशनों पर चल रहे काम का अवलोकन कर पाए।'

4. वडोदरा

25 अप्रैल को हम वडोदरा रेलवे स्टेशन के प्लेटफॉर्म नंबर 7 पर पहुंचे। बुलेट ट्रेन का चौथा स्टेशन यहां आ रहा है, जो आणंद/नडियाड स्टेशन से लगभग 63 किमी दूर है। यहां काम की रफ्तार थोड़ी धीमी नजर आई। बरगद के पेड़ की थीम पर बन रहे स्टेशन का सिर्फ 10 फीसदी काम ही पूरा हो पाया है. स्टेशन के पास बड़ी मशीनों से ड्रिलिंग का काम चल रहा है। पिलरों के लिए स्टील और लोहे की रॉड से फ्रेमिंग की जा रही थी। स्टेशन के अलावा लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) कंपनी यहां 8 किलोमीटर एलिवेटेड ट्रैक बना रही है, जिसमें 11 हजार टन स्टील और 54 हजार क्यूबिक मीटर कंक्रीट की जरूरत होगी। स्टेशन 22 मीटर ऊंचा और 419 मीटर लंबा होगा। एक इंजीनियर ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि बुलेट ट्रेन स्टेशन बनाने के लिए रेलवे स्टेशन के प्लेटफॉर्म को तोड़ा गया. भारतीय रेलवे के अधिकारी चाहते थे कि हम साधारण ट्रेनों के लिए प्लेटफॉर्म बनाने से पहले बुलेट ट्रेनों के लिए एक स्टेशन का निर्माण करें। इसलिए काम की प्रक्रिया धीमी नजर आ रही है। यहां भी रेलवे स्टेशन को फुट ओवर ब्रिज के जरिए बुलेट ट्रेन स्टेशन से जोड़ा जाएगा।

5. भरूच

वड़ोदरा से करीब 87.6 किलोमीटर का सफर तय कर हम 25 अप्रैल की शाम को भरूच रेलवे स्टेशन पहुंचे। करीब 2 घंटे में यात्रा पूरी हुई। मनबूर गांव के पास 425 मीटर लंबी बुलेट ट्रेन का स्टेशन बन रहा है, जिसे 150 साल पुरानी बांधनी कला की थीम पर डिजाइन किया जाएगा। इंजीनियर के मुताबिक यहां 20 से 25 फीसदी काम पूरा हो चुका है। 508 किमी में से 31.3 किमी ट्रैक भरूच जिले में ही है। इसके लिए 28 गांवों में 21.41 लाख वर्ग मीटर जमीन का अधिग्रहण किया जा चुका है। वडोदरा से भरूच के बीच सड़क पर 783 पिलर बनाए जा रहे हैं। जब हम वहां पहुंचे तो एक बहुत बड़ी क्रेन द्वारा गर्डरों को खंभों पर से उठाया जा रहा था। भरूच में ही नर्मदा नदी पर परियोजना का सबसे लंबा 1.2 किमी का पुल बनाया जा रहा है। एनएचएसआरसीएल के अनुसार, पुल के जून, 2024 तक तैयार होने की उम्मीद है। भरूच में ही शाम हो गई और अगला स्टेशन सूरत यहाँ से बहुत दूर था।

6. सूरत

सूरत के अंतोली में डायमंड सिटी हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन बनता जा रहा है। सूरत भरूच से लगभग 75 किमी दूर है। 26 अप्रैल को जब हम यहां पहुंचे तो देखा कि इस स्टेशन की सभी मंजिलें दिखाई दे रही थीं। भीड़ की शक्ल भी अब समझ आ रही थी। डायमंड थीम पर बनेगा स्टेशन इसकी छत शीशे की होगी, जिससे यहां आने वाले यात्रियों को आसमान का नजारा दिखाई देगा। स्टेशन पर 200 मीटर लंबा रेलवे स्लैब और 26 मीटर ऊंचा 60 मीटर लंबा कॉन्कोर्स स्लैब तैयार किया गया है। यह स्टेशन बस और मेट्रो कनेक्टिविटी भी प्रदान करेगा। यहां से बीआरटीएस स्टेशन 330 मीटर और संभावित मेट्रो स्टेशन 280 मीटर, रेलवे स्टेशन 11 किमी और बस स्टैंड 10 किमी दूर है। यहां दो तरह की बुलेट ट्रेन होंगी रैपिड और एक्सप्रेस। साबरमती से मुंबई के बीच रैपिड बुलेट ट्रेन सिर्फ 4 स्टेशनों पर रुकेगी। सूरत में दोनों तरह की बुलेट ट्रेन रुकेंगी। स्टेशन के आखिरी फ्लोर पर चार ट्रैक होंगे। पहली मंजिल पर कॉनकोर्स एरिया, वेटिंग एरिया, बिजनेस लाउंज, वेटिंग रूम, नर्सरी, विभिन्न दुकानें, टिकट काउंटर और कस्टमर केयर सेंटर होगा। भूतल पर लिफ्ट और एस्केलेटर के साथ पार्किंग, पिक-अप और ड्रॉप बेस और सुरक्षा जांच बिंदु प्रगति पर हैं।

7. बिलिमोरा

सबसे पहले बुलेट ट्रेन सूरत से बिलिमोरा के बीच शुरू की जाएगी। सूरत और बेलीमोरा के बीच की दूरी 63 किमी है। बिलिमोरा के केसली गांव में हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन बन रहा है। 27 अप्रैल को जब हम वहां पहुंचे तो देखा कि ग्राउंड फ्लोर का काम अभी भी चल रहा था. एक दावे के मुताबिक, स्टेशन दिसंबर 2024 तक तैयार हो जाएगा और 2026 तक चालू हो सकता है। यह स्टेशन मुंबई से करीब 217 किमी दूर है। यहां दो एलिवेटेड प्लेटफॉर्म बनाए जा रहे हैं।

8. वापी

हाई स्पीड ट्रेन परियोजना का सबसे बड़ा स्टेशन वापी के डूंगरा में बन रहा है, जो 600 करोड़ रुपये की लागत से बनकर तैयार होगा। 1200 मीटर लंबा प्लेटफॉर्म होगा। यह गुजरात का अंतिम स्टेशन है और बेलीमोरा से लगभग 55 किमी दक्षिण में है। यहां से 18 किलोमीटर दूर वलसाड जिले के जारोली गांव में 350 मीटर लंबी सुरंग बनाई जा रही है. यहां पहुंचने में देर हो गई। अंधेरा होने के बावजूद सुरंग खोदने का काम जारी रहा। फिलहाल 90 मीटर तक टनल का काम पूरा हो चुका है। पहले चरण में बुलेट ट्रेन के साबरमती से वापी तक चलने की उम्मीद है। इसलिए वापी एक तरफ पहला और दूसरी तरफ आखिरी स्टेशन होगा। यहां बुलेट ट्रेन की सफाई भी होगी, जिसके लिए अलग से अतिरिक्त जगह की जरूरत होगी। यहां जगह की उपलब्धता भी ज्यादा है।

9. बोईसर

वलसाड से हमने 28 अप्रैल को गुजरात की सीमा पार की और महाराष्ट्र के पालघर जिले में प्रवेश किया। यहां मान गांव में निर्माणाधीन बोईसर स्टेशन पहुंचे। यह गुजरात के अंतिम स्टेशन वापी से लगभग 98 किमी दूर है। गुजरात की तुलना में महाराष्ट्र में लगभग कुछ खास नहीं किया गया है। यहां सिर्फ लैंड मार्किंग की गई है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा प्रस्तावित बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए यहां एक बोर्ड लगाया गया है। कुछ इंजीनियर और कर्मचारी भूमि सर्वेक्षण का काम कर रहे थे। स्टेशन के ठीक बगल में एक स्कूल है, जिसे दूसरी जगह शिफ्ट किया जाएगा। यहां के किसान जमीन का कम मुआवजा मिलने से परेशान हैं। किसान सरकार से गुजरात के किसानों को दिए गए मुआवजे के बराबर मुआवजे की मांग कर रहे हैं।

10. विरार

बोईसर से हम 70 किमी का सफर तय कर 28 अप्रैल की शाम को विरार स्टेशन पहुंचे। यहां भी सिर्फ मार्किंग और काम के नाम पर बोर्ड लगा दिया गया। हमें इस जगह पर कोई भी व्यक्ति नजर नहीं आया। न इंजीनियर न किसान। यहां बुलेट ट्रेन स्टेशन बनाने के लिए अभी टेंडर प्रक्रिया चल रही है। हमने यहां के स्थानीय लोगों से बात की, जिनके चेहरों पर प्रोजेक्ट को लेकर खुशी साफ नजर आ रही थी। उन्होंने कहा कि हम बहुत खुश हैं कि हमने स्वेच्छा से अपनी जमीन बुलेट प्रोजेक्ट के लिए दी है. वहीं दूसरी तरफ हमें अच्छा रिटर्न भी मिला है।

11. ठाणे

यहां तक ​​कि विरार से 52 किमी दूर ठाणे में भी स्टेशन बनाने का काम शुरू नहीं हुआ है. 29 अप्रैल को जब हम यहां पहुंचे तो हमें सिर्फ एक खाली मैदान मिला और उसमें दो बोर्ड लगे हुए थे, जहां स्टेशन बनाया जाएगा. गौरतलब है कि यहां एक बोर्ड पर लिखा था, 'म्हाटाड़ी ग्राम पंचायत इस स्टेशन का नाम ठाणे करने का विरोध कर रही है। यहां के लोग चाहते हैं कि स्टेशन का नाम उनके गांव म्हतड़ी के नाम पर हो। इस जगह पर अभी लोग रह रहे हैं, जिन्हें अन्य जगहों पर शिफ्ट किया जाएगा। इन सभी लोगों को नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड घर बनाएगी।

12. मुंबई का BKC

ठाणे से 25 किमी की दूरी पर, हम हाई स्पीड ट्रेन के अंतिम स्टेशन यानी मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) स्टेशन पर पहुँचे। यहां भी सिर्फ दो बोर्ड लगे थे। दो कंटेनर में एक निजी ठेकेदार का कार्यालय चल रहा है। प्रोजेक्ट से जुड़े एक इंजीनियर ने बताया कि स्टेशन की ऊंचाई 60 मीटर होगी, लेकिन बुलेट ट्रेन का ट्रैक अंडरग्राउंड होगा। स्टेशन का निर्माण हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी और मेसर्स नील द्वारा संयुक्त रूप से किया जाएगा। उन्होंने टेंडर प्रक्रिया के दौरान 3.681 करोड़ रुपए की बोली लगाई थी। स्टेशन को पूरा होने में करीब 4 साल 6 महीने लग सकते हैं।' विरार से आगे शीलफाटा से मुंबई तक 21 किमी का भूमिगत ट्रैक होगा, जिसमें से 7 किमी समुद्र के अंदर होगा। स्टेशन अरब सागर की लहरों पर आधारित है। स्टेशन में प्लेटफॉर्म, स्टेशन परिसर और सर्विस फ्लोर सहित तीन मंजिलें भी होंगी। हमने 24 से 29 अप्रैल के बीच लगभग 652 किलोमीटर की यात्रा की और 12 बुलेट ट्रेन स्टेशनों पर पहुंचे। इन सभी स्टेशनों के रेलवे ट्रैक की कुल लंबाई 508 किमी है।

गुजरात में बुलेट ट्रेन परियोजना पर कितना काम हुआ?

एनएचएसआरसीएल के मुताबिक, 352 किलोमीटर के रूट पर बनने वाले एलिवेटर ट्रैक, ब्रिज, स्टेशन और ट्रैक के सिविल वर्क का ठेका 14 मई, 2023 तक के लिए दिया गया है। यह हिस्सा गुजरात के 8 जिलों के अलावा केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर हवेली में पड़ता है। सी-4 पैकेट यानी वलसाड के लिए पहला सिविल कॉन्ट्रैक्ट 28 अक्टूबर 2020 को दिया गया था।

अब तक सूरत में 250 मीटर, आणंद में 150 मीटर और बेलिमोरा स्टेशन पर 50 मीटर रेल लेवल स्लैब बिछाया जा चुका है। अहमदाबाद में 120 मीटर और सूरत स्टेशन पर 400 मीटर का कॉनकोर्स लेवल स्लैब बिछाया गया है। आनंद/नडियाड स्टेशन कॉरिडोर पर 425 मीटर लंबा कॉनकोर्स लेवल तैयार है, जो इसे सबसे तेज गति से पूरा करने वाला पहला स्टेशन बनाता है। यहां 56 किमी एलिवेटेड ट्रैक का काम पूरा हो चुका है।

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महाराष्ट्र में काम करने की स्थिति

मुंबई स्टेशन अनुबंध पर 20 मार्च 2023 को हस्ताक्षर किए गए थे। 13 मई 2023 को बीकेसी मुंबई और शीलफंटा के बीच समुद्री ट्रैक सहित 21 किमी सुरंग के निर्माण के कार्य आदेश की घोषणा की गई थी। महाराष्ट्र में 3 स्टेशनों ठाणे, विरार और बोईसर सहित 135 किमी ट्रैक के लिए तकनीकी बोली 12 अप्रैल 2023 को खोली गई थी। हालांकि गौर करने वाली बात यह है कि अभी तक महाराष्ट्र के चारों स्टेशनों पर परिचालन शुरू नहीं हुआ है. बोईसर, विरार और ठाणे स्टेशनों के लिए अभी टेंडर होना बाकी है।

साल 2019 में उद्धव ठाकरे के नेतृत्व में महाविकास अघाड़ी सरकार सत्ता में आई थी। उसके बाद तत्कालीन मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे ने इस परियोजना पर रोक लगा दी थी। साल 2022 में महाराष्ट्र में सत्ता परिवर्तन हुआ, लेकिन बीजेपी-शिंदे सरकार राजनीतिक तनाव के चलते इस मसले पर कोई खास फैसला नहीं ले पाई. हालांकि, परियोजना पर लगी रोक हटा ली गई है और बुलेट ट्रेन परियोजना के काम में भी तेजी आ रही है। उद्धव ठाकरे सरकार में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए जरूरी 75 फीसदी जमीन का अधिग्रहण पूरा हो चुका था. शिंदे सरकार ने अन्य 24 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण पूरा कर लिया है। अब छोटे-बड़े क्षेत्रों में ही जमीन अधिग्रहण को लेकर विवाद है।

NOTE : यहां दी गई जानकारी एक सामान्य अनुमान और धारणा ओ के आधारित हे किसी भी जानाकरी कोई निष्कर्ष पर कृपया ना पोहचे। जानकारी के अनुरूप Expert की सलाह जरूर ले. धन्यवाद